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Nouveauté — sept pendules de bureau usinées dans la masse

Le temps,
taillé dans la masse.

Une manufacture horlogère française qui usine des boîtiers depuis 1986 applique son atelier à sept pièces de mécanique — un volant de course, un moteur en étoile, un disque de frein, deux moteurs, un réacteur, une hélice de bateau — et les ramène toutes à une seule fonction : donner l'heure.

Clock Machine
7modèles
48finitions
20pièces par teinte
960numéros au total
4 100 – 8 400 €prix public TTC
10 ansde garantie
Télécharger tous les visuels ZIP · 12 Mo

Les 48 déclinaisons validées, 24 visuels en situation et 18 photographies d'atelier.

L'angle

Une manufacture de montres qui se met à la pendule

B.R.M Chronographes usine ses boîtiers dans la masse depuis 1986, à Magny-en-Vexin, dans le Vexin français, et porte depuis 2021 le label d'État Entreprise du Patrimoine Vivant. La maison a bâti son vocabulaire sur l'automobile de compétition : lunettes vissées, vis apparentes, pièces ajourées, laques d'écurie. Les Clock Machines appliquent ce vocabulaire à un objet que la maison n'avait jamais fait — une pendule de bureau — et à une échelle qui change tout : une pièce de 23 à 52 cm, de 4 à 8,5 kg.

Le point de départ n'est pas un dessin de pendule, c'est une pièce de mécanique existante, ramenée à sa géométrie et débarrassée de sa fonction d'origine. Le disque de frein ne freine plus, le réacteur ne pousse plus, l'hélice ne tracte plus. Il leur reste leur forme, et une seule chose à faire.

Tout est usiné dans l'aluminium — jamais moulé. Chaque cylindre est taillé sur un tour numérique 7 axes : la pièce est parfaite à sa sortie d'usinage. Viennent ensuite le microbillage, le satinage, le polissage, l'anodisation ou le laquage selon les surfaces, puis l'assemblage à l'atelier.

Chaque finition est limitée à vingt pièces numérotées — vingt par teinte, et non vingt par modèle. Avec quarante-huit finitions au catalogue, la série complète représente neuf cent soixante numéros. Le numéro est gravé sur la plaque de la pièce, comme sur les séries de la collection de montres.

Usinage d'une pièce dans la masse, atelier B.R.M Reprise en finition d'une pièce de Clock Machine

La gamme

Les sept pièces

Fiches complètes : référence, cotes, finitions, tarif public TTC et date de première livraison. Les textes ci-dessous sont ceux de la maison — ils peuvent être repris tels quels ou coupés.

Le Volant — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°1 · Automobile

Le Volant

Un volant de course, immobile.

Une jante, trois branches, un moyeu. Le volant de course est l'objet le plus familier du sport automobile, et le seul que le pilote ne quitte jamais des yeux. Posé sur son socle, il devient une pendule d'atelier.

Référence
PV-300
Dimensions
34 × 45 cm
Poids
4 kg
Finitions
12 au catalogue
Prix public TTC
À partir de 4 200 €
Premières livraisons
Septembre 2026

Teintes Aluminium satiné · Blanc opaline · Bleu France · Bleu horizon · Jaune safran · Orange corail · Rouge grenat

Tarif Deux finitions : anodisation noire (4 900 €) et jante bouchonnée (4 200 €)

La jante est usinée dans la masse, percée sur toute sa circonférence, puis reprise en finition jusqu'à obtenir l'état de surface recherché. Les trois branches, ajourées comme celles d'un volant d'époque, viennent se visser sur le moyeu central qui accueille le cadran.

Deux finitions coexistent : une anodisation noire, profonde, qui laisse toute la lumière aux branches teintées ; et une jante bouchonnée, dont les cercles concentriques accrochent l'éclairage d'un bureau et changent d'aspect selon l'angle.

Le cadran est monté dans une lunette vissée, aiguilles et index contrastés. Une plaque numérotée est rapportée en haut de la jante.

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Le Tripale — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°2 · Aviation

Le Tripale

Un moteur d'avion et son hélice.

Trois pales d'hélice, trois cylindres à ailettes, un cadran octogonal au centre. Le moteur en étoile est la plus belle mécanique jamais dessinée pour voler, et la plus symétrique : elle tient debout sur un socle sans rien perdre de son évidence.

Référence
PA-300
Dimensions
52 × 54 cm
Poids
8,5 kg
Finitions
8 au catalogue
Prix public TTC
À partir de 7 300 €
Premières livraisons
Octobre 2026

Teintes Blanc opaline · Bleu France · Bleu horizon · Jaune safran · Orange corail · Rouge grenat · Livrée France · Livrée Italie

Tarif Teintes 7 300 € · livrées nationales France et Italie 7 600 €

Chaque cylindre est taillé sur un tour numérique 7 axes : la pièce est parfaite à sa sortie d'usinage. Les culasses reçoivent la teinte choisie. Les pales, plates, sont ajourées, percées et décorées, puis vissées sur le carter central.

Au centre, le cadran est logé dans une lunette octogonale vissée, dans la grammaire des boîtiers B.R.M Chronographes. En bas de la lunette, la plaque numérotée. En dessous, le socle en aluminium massif, usiné, laqué puis repris au tank à polir, dévoile ses nervures à travers deux bras ajourés.

C'est le modèle le plus riche en teintes de la gamme : huit finitions, dont deux livrées nationales — France et Italie — où la couleur se lit à l'extrémité des pales.

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Le Disque — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°3 · Automobile · freinage

Le Disque

Le disque de frein, à l'arrêt.

Le disque de frein est la pièce qui travaille le plus dur d'une voiture de course : elle chauffe, elle rougit, elle encaisse. Immobile sur son socle, percée de part en part, elle devient un cadran d'une sobriété absolue.

Référence
PD-300
Dimensions
39,5 × 38 cm
Poids
5,2 kg
Finitions
7 au catalogue
Prix public TTC
À partir de 4 100 €
Premières livraisons
Octobre 2026

Teintes Blanc opaline · Bleu France · Bleu horizon · Jaune safran · Orange corail · Rouge grenat · Vert jade

Tarif Une finition, sept teintes — 4 100 €

Le contraste des finitions fait partie de la fabrication. Les faces du disque sont satinées, puis chanfreinées à la main, trou par trou, pour faire ressortir chaque perçage. Les têtes de vis, polies, tranchent sur le noir de l'ensemble.

Les coupelles, taillées dans une barre de Fortal, sont assorties à la couleur des aiguilles. Le moyeu central, à huit vis apparentes, tient la lunette et le cadran. En pied de disque, la pièce de liaison porte la signature B.R.M et la plaque numérotée.

Le nom interne du modèle, DDF, est celui d'une famille de chronographes déjà installée au catalogue de la manufacture : la pendule et les montres partagent le même dessin d'origine.

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Le V-Twin — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°4 · Moto

Le V-Twin

Bicylindre en V, cadran entre les jambes.

Deux cylindres ouverts en V, leurs ailettes satinées en deux teintes, leurs culasses coiffées de caches culbuteurs laqués. Le cadran se loge exactement là où le regard tombe quand on regarde une moto de face : au creux du V.

Référence
PM-380
Dimensions
30,6 × 36,6 cm
Poids
Non communiqué
Finitions
6 au catalogue
Prix public TTC
6 950 €
Premières livraisons
Décembre 2026

Teintes Blanc opaline · Bleu France · Bleu horizon · Jaune safran · Orange corail · Rouge grenat

Tarif Une finition, six teintes — 6 950 €

Les ailettes sont finement tournées, une à une, satinées et reprises en deux teintes. Les culasses, coiffées de caches culbuteurs laqués, reprennent la forme des mécaniques qui nous font tant vibrer. Les collecteurs d'échappement, coupés en biais, sortent vers l'arrière et donnent à l'objet sa profondeur.

Le cadran, monté dans une lunette vissée, est tenu par deux bras ajourés en X qui descendent vers le socle — la même géométrie que les supports de moteur d'un cadre de moto. En bas de lunette, l'écusson numéroté, laqué dans la teinte de la pendule.

Le socle plat reprend le pied de la gamme, avec un liseré de couleur qui court sur toute sa longueur.

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Le Flat-Twin — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°5 · Moteur

Le Flat-Twin

Deux cylindres à plat, l'heure au milieu.

L'architecture à plat est la plus équilibrée des mécaniques : deux cylindres opposés, un centre de gravité au ras du sol, aucune vibration parasite. Posée sur un socle, elle donne la plus petite pendule de la gamme : 23 cm de haut.

Référence
PF-2
Dimensions
23 × 36,7 cm
Poids
Non communiqué
Finitions
7 au catalogue
Prix public TTC
6 950 €
Premières livraisons
Janvier 2027

Teintes Blanc opaline · Bleu France · Bleu horizon · Bronze fumé · Jaune safran · Orange corail · Rouge grenat

Tarif Une finition, sept teintes — 6 950 €

Les deux cylindres sont usinés dans l'aluminium, ailettes et couvre-culasses compris, puis finis séparément : fûts brillants d'un côté, couvre-culasses en teinte de l'autre. Les pipes d'admission montent à la verticale, ouvertes en venturi. L'échappement est coupé en ciseaux.

Le cadran, au centre exact de l'axe, est tenu par deux bras ajourés en V inversé qui portent la teinte de la pendule. La plaque de la lunette est numérotée.

C'est le plus petit modèle de la gamme : il trouve sa place dans une bibliothèque ou dans une chambre, là où les autres pièces demandent un bureau.

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Le Réacteur — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°6 · Aviation

Le Réacteur

Une couronne d'aubes, un cadran au foyer.

La soufflante d'un réacteur : une couronne d'aubes fines qui rayonne autour d'un cadran. C'est la pièce la plus imposante de la gamme, et la seule dont le socle est dessiné comme une aile.

Référence
PR-300
Dimensions
40,7 × 50 × 26 cm
Poids
Non communiqué
Finitions
2 au catalogue
Prix public TTC
8 400 €
Premières livraisons
Février 2027

Teintes Noir profond · Bronze fumé

Tarif Deux finitions — 8 400 €

L'anneau est mat. La soufflante est grise sur la face avant, noire dans les découpages en dentelle d'aluminium : l'objet change d'aspect dès que la lumière bouge.

Le cadran prend sa place au centre du réacteur. Douze rivets aéronautiques en cuivre viennent sublimer l'éclat de l'ensemble.

Les deux montants en aluminium noir relient le réacteur à son socle en forme d'aile delta. Un tirant, monté sur un troisième point, assure la stabilité de l'ensemble.

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L'Hélice — pendule B.R.M usinée dans la masse

Clock Machine N°7 · Nautique

L'Hélice

Trois pales, un socle en forme de coque.

L'hélice tripale d'un bateau, posée sur un socle taillé comme une coque : la pièce nautique par excellence, et la seule de la gamme dont le pied quitte la forme rectangulaire.

Référence
PH-300
Dimensions
51,5 × 38,5 cm
Poids
Non communiqué
Finitions
5 au catalogue
Prix public TTC
À partir de 5 800 €
Premières livraisons
Novembre 2026

Teintes Bleu azur · Bronze fumé · Cuivre satiné · Carbone clair · Damier

Tarif Bleu azur 5 800 € · bronze fumé 6 750 € · cuivre satiné 6 950 € · carbone clair 7 600 € · damier 7 900 €

Les trois pales sont usinées puis habillées : carbone massif sur la face, filets et bord d'attaque contrastés. Le passage d'une finition à l'autre change complètement la lecture de l'objet — bronze et cuivre pour l'esprit chantier naval, carbone et argent pour la régate, damier pour la ligne d'arrivée.

Le cadran, au moyeu, est monté dans une lunette vissée à index appliqués. Les deux montants sont ajourés et rivetés, dans le vocabulaire de toute la gamme.

Le socle, seul de la gamme, quitte la forme rectangulaire : il est dessiné comme une coque, effilée aux deux extrémités.

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Options et sur mesure

Quatre libertés, et du carbone

Les quatre libertés valent sur les sept pendules : la teinte, laquée à l'atelier — la palette qui sert les montres sert les pendules ; la gravure, dans l'aluminium de la plaque ou du socle, jamais imprimée ni collée ; le logo au cadran, écusson, blason ou logo d'entreprise ; et la série numérotée, dix pièces pour un club, cinquante pour un anniversaire de maison.

Le parcours sur mesure comprend un montage 3D offert et sans engagement : le client voit sa pièce avant qu'elle existe. Comptez ensuite environ un mois d'atelier.

C'est de là que vient son usage de cadeau qui reste : une coupe finit dans une vitrine puis dans un carton ; une Clock Machine reste sur un bureau et donne l'heure pendant vingt ans.

Option carboneModèlesPrix TTC
Cadran carboneLes sept450 €
Incrustation dans le socleLe V-Twin, Le Flat-Twin680 €
Incrustation dans le socleLe Disque690 €
Incrustation dans le socleLe Volant730 €
Incrustation dans le socleLe Tripale, L'Hélice780 €
Trois bras en carboneLe Réacteur550 €
Aube du réacteur en carboneLe Réacteur1 480 €
Trois branches et deux supportsLe Volant880 €
Disque de frein en carboneLe Disque970 €

Une pièce déjà en carbone ne reçoit pas l'option correspondante. Le carbone porte le délai d'atelier à six semaines.

Une Clock Machine posée sur un bureau

Fiche pratique

Ce qu'il faut savoir avant d'écrire

Matière

Aluminium usiné dans la masse, jamais moulé. Finitions : microbillage, satinage, polissage, anodisation ou laquage selon les surfaces.

Mouvement

Quartz de haute précision. Pile à changer tous les trois ans environ — ce n'est pas une panne.

Garantie

Dix ans, hors chocs et casse.

Série

Vingt pièces numérotées par teinte, numéro gravé sur la plaque. Quarante-huit finitions au catalogue.

Fabrication

Conçues, usinées et assemblées à l'atelier B.R.M Chronographes, Magny-en-Vexin (Val-d'Oise).

Délai

Environ un mois à compter de la commande ; six semaines dès qu'une pièce comporte du carbone.

Livraison

Offerte jusqu'au 31 décembre 2026, puis 300 €. Caisse bois, transport assuré.

Premières livraisons

De septembre 2026 (Le Volant) à février 2027 (Le Réacteur), modèle par modèle.

Distribution

Vente directe sur clock-machines.com, en six langues. Paiement carte, virement, 3× ou 4× sans frais, financement 36× à 0 % (France).

En situation

Les pièces en intérieur

Six modèles, trois vues chacun : un plan large qui donne l'échelle, un plan serré sur les finitions, une vue en intérieur. Toutes sont dans l'archive, en pleine définition.

Le Tripale en situation, plan large
Le Tripale · PA-300 · plan large
Le Tripale en situation, plan serré
Le Tripale · PA-300 · plan serré
Le Tripale en situation, en intérieur
Le Tripale · PA-300 · en intérieur
Le Disque en situation, plan large
Le Disque · PD-300 · plan large
Le Disque en situation, plan serré
Le Disque · PD-300 · plan serré
Le Disque en situation, en intérieur
Le Disque · PD-300 · en intérieur
Le V-Twin en situation, plan large
Le V-Twin · PM-380 · plan large
Le V-Twin en situation, plan serré
Le V-Twin · PM-380 · plan serré
Le V-Twin en situation, en intérieur
Le V-Twin · PM-380 · en intérieur
Le Flat-Twin en situation, plan large
Le Flat-Twin · PF-2 · plan large
Le Flat-Twin en situation, plan serré
Le Flat-Twin · PF-2 · plan serré
Le Flat-Twin en situation, en intérieur
Le Flat-Twin · PF-2 · en intérieur
Le Réacteur en situation, plan large
Le Réacteur · PR-300 · plan large
Le Réacteur en situation, plan serré
Le Réacteur · PR-300 · plan serré
Le Réacteur en situation, en intérieur
Le Réacteur · PR-300 · en intérieur
L'Hélice en situation, plan large
L'Hélice · PH-300 · plan large
L'Hélice en situation, plan serré
L'Hélice · PH-300 · plan serré
L'Hélice en situation, en intérieur
L'Hélice · PH-300 · en intérieur

Visuels

Tout est dans une archive

Un seul fichier, rangé par dossier, les fichiers nommés par référence, finition et teinte — de quoi retrouver une pièce sans nous écrire.

3

logos en PNG détouré : le sceau Clock Machines, la marque sur fond clair et sur fond sombre

48

rendus produit — toutes les déclinaisons validées au catalogue, rangées par modèle

24

visuels en situation, trois par modèle : plan large, plan serré, vue en intérieur

18

photographies d'atelier : l'usinage dans la masse, argument de la gamme

Télécharger l'archive ZIP · 12 Mo

Crédit obligatoire : © B.R.M Chronographes. Un fichier LISEZ-MOI rappelle les conditions d'usage.

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