Eine Felge, drei Speichen, eine Nabe. Das Rennlenkrad ist das vertrauteste Objekt des Motorsports und das einzige, das der Fahrer nie aus den Augen lässt. Auf seinen Sockel gesetzt, wird es zur Werkstattuhr.
Tischuhr aus dem Vollen gefrästem Aluminium, 34 × 45 cm, limitiert auf 20 nummerierte Stücke je Farbton. In Frankreich entworfen, gefräst und montiert von B.R.M Chronographes. Ab 4.200 €.
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PV-300 · Rouge

Die Felge wird aus dem Vollen gefräst, über den gesamten Umfang gebohrt und dann nachbearbeitet, bis der gewünschte Oberflächenzustand erreicht ist. Die drei Speichen, durchbrochen wie die eines historischen Lenkrads, werden auf die zentrale Nabe geschraubt, die das Zifferblatt trägt.
Zwei Finishes bestehen nebeneinander: eine tiefe schwarz eloxiert, die den farbigen Speichen alles Licht überlässt; und eine guillochierte Felge, deren konzentrische Kreise das Licht einer Schreibtischlampe einfangen und sich mit dem Blickwinkel verändern. Der Sockel spricht dieselbe Sprache: flach, gebohrt, verschraubt.
Das Zifferblatt sitzt in einer verschraubten Lünette, mit kontrastierenden Zeigern und Indexen. Ein nummeriertes Schild ist oben auf der Felge angebracht.
PV-300 · NOIR
Schwarze Felge, Speichen und Nieten in Farbe.
PV-300 · BOUCHONNE
Guillochierte Felge und Sockel, Zifferblatt passend zur Farbe der Speichen.
PV-300 · MARTINI-RACING-LACKIERUNG
Die drei Streifen laufen über den gesamten Umfang der Felge, treffen sich an der Nabe und setzen sich auf dem Sockel fort.

Material, Werk, Endbearbeitung, Montage: woraus die Uhr besteht, so wie sie die Werkstatt in France verlässt.
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